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異動內容

名稱:航空產品與其各項裝備及零組件適航維修管理規則

中華民國108年10月16日交通部交航字第 10850131691號令修正發布第3條 、第 6條、第8條至第11條、第20條、第22條、第28條及第3條附件一、附 件二、第6條附件四及第二章第一節節名;刪除第29條條文

第三條
從事航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件維修、預防性維修、
重造或改裝之工作者及簽證恢復可用者之資格應符合附件一規定。
大修理、大改裝或預防性維修項目如附件二。
第六條
從事航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件之維修、預防性維修
、重造或改裝,應於維護紀錄記載下列內容:
一、所從事工作及其依據技術資料之說明。
二、完工日期。
三、從事該工作之人員姓名。
四、工作完成且確認符合技術資料時,授權簽證人員姓名之簽署與檢定證
    類別及號碼之記載。
完成大修理或大改裝工作,應由授權簽證人員填具航空器大修理、大改裝
妥適報告表(附件三)並依附件四規定辦理。
民用航空運輸業及普通航空業依核准之營運規範及維護計畫對航空器與其
發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件所從事之維修、預防性維修、重造或
改裝工作,應依航空器飛航作業管理規則規定記載維護紀錄。
第八條
航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件之維修、預防性維修、重
造或改裝完成後,應依下列規定辦理,始得簽證為恢復可用:
一、依第六條或第七條之規定,完成相關維護紀錄之記載。
二、從事航空器大修理、大改裝者,應依第六條規定填報航空器大修理、
    大改裝妥適報告表。
三、對航空器從事修理或改裝,致改變飛航手冊之操作限制或飛航資料時
    ,相關手冊之操作限制或飛航資料應配合修正並報請民航局核准或備
    查。
發動機、螺旋槳、裝備或零組件之維修、預防性維修、重造或改裝完成後
,應由授權簽證人員簽署適航掛籤或經民航局備查之表單,以證明其適航
且恢復可用。
第九條
任何人不得擅自或授意其聘僱委託之個人、團體或維修廠於從事航空器與
其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件之維修、預防性維修、重造或改裝
時,在維護紀錄上作虛偽之填載或簽證。
維護紀錄記載錯誤者,授權簽證人員應依經民航局備查之程序更正。
航空器所有人或使用人得建立管理程序並報經民航局核准後,以電子紀錄
系統為第六條至第八條維護紀錄之記載及簽證。
第十條
從事航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件之維修、預防性維修
或改裝之人員,應依原製造廠之維護手冊或持續適航文件中記載之方法、
技術或實作,或其他經民航局同意之方法、技術或實作執行工作。
執行前項工作之人員應使用必要之工具、裝備及測試設備,以確保該工作
之完成。如有原製造廠建議之特殊裝備或測試設備時,應使用該設備或經
民航局同意之等效裝備。
第十一條
從事維修、預防性維修或改裝之人員,應妥善執行及使用合格之材料,使
其所維修之航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件之運作,等同
於原始或經適當改裝後之情況。
前項所稱之原始或經適當改裝後之情況,係指不影響其空氣動力功能、結
構強度、抗振能力、抗退化能力及其他適航特性之情況。
第二十條
航空器應每三年接受基本作業重量平衡之稱重一次。但因特殊情形報經民
航局核准者,得酌予延展稱重期間,最長不超過四年。
飛機基本作業重量改變累積增減達其最大落地重量千分之五,或使其重心
位移達平均氣動力弦千分之五者,應重新稱重;直昇機基本作業重量改變
達其最大落地重量千分之五者,應重新稱重。
完成稱重之航空器,如其重心或重量有變化者,應重訂重量平衡表及手冊
,報經民航局核准後實施。
第二十二條
航空器所有人或使用人於從事航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零
組件維修、預防性維修、重造、改裝或配製,不得裝置未經妥善維修、不
堪修復或經原製造廠或各國民航主管機關宣布為不合格之零件。
第二十八條
航空器所有人或使用人應遵守民航局或航空產品與其各項裝備及零組件設
計國之民航主管機關所通告之適航指令,並採取必要措施。
航空器所有人或使用人以替代方法符合適航指令時,應經民航局核准後始
得為之。
第二十九條
(刪除)