第三條
雙邊通航協定（以下簡稱雙邊協定）之國際航權分配，依下列原則辦理：
一、雙邊協定中規定一家國籍民用航空運輸業（以下簡稱業者）營運者，
由一家業者營運。
二、雙邊協定中訂有多家業者營運條款，且每週總容量班次在七班以下者
，得由一家業者營運。
三、雙邊協定中訂有多家營運條款，且每週總容量班次逾七班並有容量班
次上限規定者，得由多家業者營運。
四、雙邊協定中訂有多家營運條款，且不限每週總容量班次者，其營運家
數不受限制。
五、雙邊協定中訂有多家業者營運條款，且每週總容量班次限以貨運營運
者，以不逾二家業者營運為原則。
依前項第一款營運之業者，享有每週七班之優先營運權。但雙邊協定修訂
為多家營運且容量班次逾每週七班者，得增加第二家業者營運；第二家業
者營運達每週三班後，其續增容量班次依序由該二家業者輪流增班至第二
家業者達每週七班；如仍有賸餘容量班次得依第四項第二款至第四款辦理
。
依第一項第二款營運之業者，享有每週七班之優先營運權。但雙邊協定修
訂容量班次逾每週七班者，得增加第二家業者營運；第二家業者營運達每
週三班後，其續增容量班次依序由該二家業者輪流增班至第二家業者達每
週七班；如仍有賸餘容量班次得依第四項第二款至第四款辦理。
依第一項第三款申請營運之業者，所申請之容量班次數總和未逾雙邊協定
容量班次限制時，依業者申請之容量班次數分配之；所申請之容量班次數
總和逾雙邊協定容量班次限制時，依下列原則辦理：
一、兩航點間航線優先分配二家業者營運，享有每週七班之優先營運權。
二、兩航點間航線營運之業者均達前款之容量班次者，得增加一家業者營
運。
三、新增業者首次分配每週三班。但申請營運容量班次或可分配營運容量
班次少於每週三班者，不在此限。
四、依前三款分配後，如有賸餘容量班次，依序由該等業者輪流增班。
依第一項第五款申請營運之業者，所申請之容量班次數總和未逾雙邊協定
容量班次限制時，依業者申請之容量班次數分配之；所申請之容量班次數
總和逾雙邊協定容量班次限制時，得分配業者至少每週一班。
第六條
民航局初審業者之申請營運案時，應依下列政策面及技術面項目評估並予
以排序：
一、政策面（占比例百分之五十）：
（一）國家政策及公共利益之配合。（占比例百分之三十）
（二）建立我國成為東亞轉運中心及我國整體長遠航空事業發展之考
量。（占比例百分之二十）
（三）業者對相關航權爭取之具體貢獻。（占比例百分之二十）
（四）業者對相關獲配容量班次之營運執行情形。（占比例百分之十
五）
（五）區域均衡發展之考量。（占比例百分之十五）
二、技術面（占比例百分之五十）：
（一）飛安作業良窳。（占比例百分之七十，評分方式如國際航權分
配技術面飛安考核評分表）
（二）營運計畫可行性。（占比例百分之十五）
（三）有無財務糾紛致影響公司正常營運。（占比例百分之十五）
前項排序相同時，應優先考量政策面排序，政策面排序相同時，再考量技
術面之排序。
第十一條
雙邊協定尚有容量班次可供增加業者營運，或有經交通部廢止容量班次而 得重新分配業者營運時，民航局得依第四條及第六條規定辦理。 前項經交通部廢止之容量班次，同時涉及多個雙邊協定者，於重新分配業 者營運時，民航局得依第四條及第六條規定，併同辦理。 經交通部依前條第一項廢止獲配容量班次之業者，不得以其經廢止容量班 次之兩航點間航線為營運需求，參與該廢止容量班次之航權首次重新分配 。第十二條
業者申請非依雙邊協定授予之貨運航權時，應檢附擬飛航國家主管機關之 核准文件，報經民航局層轉交通部核准後，並經民航局發給航線證書，始 得營運。