第七條
鐵路曲度及坡度之最大限,其最小曲線半徑及最陡坡度,規定如下表: ┌────────────────┬───────┬─────┐ │鐵路軌距 │ 1067公厘 │ 762公厘 │ ├────────────────┼────┬──┼──┬──┤ │鐵路等級 │特甲及甲│ 乙 │ 甲 │ 乙 │ ├────────────────┼────┼──┼──┼──┤ │最小曲線半徑(公尺) │ 300 │ 200│ 40 │ 35 │ ├────────────────┼────┼──┼──┼──┤ │最陡坡度(0/00)(包括曲線坡度折│ 25 │ 35│62.5│62.5│ │減率) │ │ │ │ │ └────────────────┴────┴──┴──┴──┘ 前項坡度及曲線半徑設計時,應儘量以最佳之條件規劃,以減少對列車牽 引噸數之影響。第三十條
正線之轍岔,軌距一千零六十七公厘者,特甲級及甲級鐵路應用十二號, 乙級鐵路應用十號,側線所用者宜以八號為最小,快車不停之小站,其通 過線應以直線為原則,較小號數之轍岔,必要時得在車場軌道中採用之。 轍岔N號為岔心中線長度除以底寬,其公式如下: ab 1 f N=──=─cot─ cd 2 2 各號轍岔心角度如下表: ┌─────────────┬───────────────┐ │ N │ F │ ├─────────────┼───────────────┤ │ 5 │ 11-25-16 │ ├─────────────┼───────────────┤ │ 6 │ 9-31-38 │ ├─────────────┼───────────────┤ │ 7 │ 8-10-16 │ ├─────────────┼───────────────┤ │ 8 │ 7-9-10 │ ├─────────────┼───────────────┤ │ 10 │ 5-43-29 │ ├─────────────┼───────────────┤ │ 12 │ 4-46-19 │ ├─────────────┼───────────────┤ │ 16 │ 3-34-47 │ └─────────────┴───────────────┘ (圖表請參閱附件)