第五章 閉塞
第一節 通則
第九十二條
正線應劃分閉塞區間。但站內正線，除施行自動閉塞式或中央控制行車制
外，得不作為閉塞區間。
前項劃分閉塞區間之地點如下：
一、施行自動閉塞式或中央控制行車制區間，為出發號誌機、閉塞號誌機
、掩護號誌機及進站號誌機。
二、施行前款以閉塞式區間為站界。
第九十三條
同一閉塞區間，同時准一列車運轉。但有下列情事之一時，不在此限。 一、依無閉塞運轉列車時。 二、依閉塞準用法運轉列車時。 三、在閉塞區間內，將列車引導或分解運轉時。第九十四條
閉塞方式分為常用閉塞式及代用閉塞式。
常用閉塞式之種類如下：
一、施行複線運轉時，為自動閉塞式、中央控制行車制、簡易聯動閉塞式
或雙信閉塞式。
二、施行單線運轉時，為自動閉塞式、中央控制行車制、聯動閉塞式、單
線簡易聯動閉塞式或電氣路牌閉塞式。
代用閉塞式之種類如下：
一、施行複線運轉時，為通信式或指令式。
二、施行單線運轉時，為牌券通信式、指令式、路牌式或嚮導式。
第九十五條
閉塞區間之列車運轉，應施行常用閉塞式。 因閉塞裝置或路線發生故障或閉塞區間劃分、合併等。不能施行常用閉塞 式時，應施行代用閉塞式。第九十六條
施行常用閉塞式或代用閉塞式運轉列車時，在列車進入閉塞區間前，兩端 站應確認該閉塞區間內無列車或車輛。但施行自動閉塞式及中央控制行車 制者，不在此限。第九十七條
因通訊斷絕或向有列車車輛之閉塞區間運轉其他列車，並不能施行常用閉 塞式及代用閉塞式時，應施行閉塞準用法，其種類如下： 一、施行複線運轉時，為隔時法或傳令法。 二、施行單線運轉時，為牌券隔時法、嚮導隔時法或傳令法。