第六條
新設鐵路與現有道路或新設道路與現有鐵路相交處設置交叉。但有左列
情事之一者，於徵得各該主管機關同意後，得設置平交道：
一、臨時性之相交處所，並於原因消失後即可拆除者。
二、鐵路臨港支線，特種支線或專用側線與鄰接港埠，軍事基地或公私
營業事機構地區相交之道路，不宜設置立體交叉者。
三、通過鐵路之道路，平均每日換算小型車交通量與每日鐵路列車次數
之乘積值低於四０、０００者，其換算小型車交通量之換算標準如
左表：
┌─────┬──┬───────────┐
│ ＼ 車 │市區│ 一 般 公 路 │
│地 ＼ 種│ ├───┬───┬───┤
│ 點＼ │道路│平原區│丘陸區│山嶺區│
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│小 客 車│ 1.0│ 1.0 │ 1.0 │ 1.5 │
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│大 客 車│ 1.5│ 1.5 │ 2.5 │ 5.0 │
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│大 貨 車│ 1.5│ 1.5 │ 3.0 │ 6.0 │
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│聯 結 車│ 2.5│ 2.5 │ 5.0 │ 10.0 │
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│特 種 車│ 2.0│ 2.0 │ 4.0 │ 8.0 │
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│機器腳踏車│ 0.3│ 0.5 │ 0.5 │ 1.0 │
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│腳 踏 車│ 0.3│ 0.5 │ 1.0 │ 2.0 │
├─────┼──┼───┼───┼───┤
│人獸力車 │ 2.0│ 2.0 │ 4.0 │ 8.0 │
└─────┴──┴───┴───┴───┘
四、受地形限制不能興建立體交叉或設置立體交叉所需費用超過交通受
益，並均可採用他法代替管制者。
第二十五條
新建鐵路通過現行道路，須設置鐵路平交道或立體交叉時，該鐵路平交
道或立體交叉所需費用，由鐵路機構負擔。但現有道路如同時增加車道
或要求保留將來增加車道之空間時，其所增加之費用由道路主管機關負
擔。
前項增加費用之計算方式如左：
Ａ2-Ａ1
────×Ｂ＝Ｃ
Ａ2
A1：按現狀設計鐵路平交道或立體交叉上層結構之面積（引道不計）。
A2：按要求增加車道或空間設計後，鐵路平交道或立體交叉上層結構之
面積（引道不計）。
B ：按A2面積設計所需全部工程費用。
C ：道路主管機關負擔之費用。
第二十六條
新建道路或現有道路通過現有鐵路，須設置鐵路平交道或立體交叉時，
該鐵路平交道或立體交叉所需費用，由道路主管機關負擔，但現有鐵路
如同時增加股道或要求保留將來增加股道之空間時，其所增加之費用，
由鐵路機構負擔。
前項增加費用之計算方式如左：
Ａ2-Ａ1
────×Ｂ＝Ｃ
Ａ2
A1：按現狀設計鐵路平交道或立體交叉上層結構之面積（引道不計）。
A2：按要求增加股道或空間設計後鐵路平交道或立體交叉上層結構之面
積（引道不計）。
B ：按A2面積設計所需全部工程費用。
C ：鐵路機構負擔之費用。