第四條
本規則所用名詞定義如下：
一、標準耐火試驗：指將有關之艙壁或甲板試樣暴露於試驗爐內，依據耐
火試驗程序國際章程所規定之試驗方法，以接近標準時溫曲線之對應
溫度加熱。
二、閃點：指一產品散發足夠易燃蒸發氣，足以點燃之攝氏溫度（閉杯試
驗法），該溫度係經認可閃點測定裝置而測定者。
三、低度火焰蔓延：指材料表面足以適當遏阻火焰之蔓延，其性質應依耐
火試驗程序國際章程規定測定合格者。
四、不燃材料：依耐火試驗程序國際章程所規定之溫度約攝氏七百五十度
時，其材料本身既不燃燒，亦不發散能自燃之足量易燃氣體者。
五、可燃材料：指不屬於不燃材料之其他材料。
六、鋼材或其他同等材料：指鋼材本身或經絕熱後暴露於標準耐火試驗所
適用之火中至試驗終止時，其構造及完整性與鋼材相當之任何不燃材
料。
七、易燃液體船：指供載運大量散裝原油與石油產品之貨船，其原油與石
油產品之閉杯法試驗閃點，以核定之閃點試驗設備試驗結果未超過攝
氏六十度，其瑞德揮發氣壓低於大氣壓者。或供裝載其他液體產品具
有同等火災危險之貨船。
八、混載船：指貨船設計以載運散裝油料及交替載運液體貨及散裝固體貨
物者。
九、Ａ級隔艙：指艙壁及甲板所構成之艙區劃分符合下列標準：
（一）應為鋼材或其他同等材料所構造者。
（二）應為經適當加強者。
（三）其構造於標準耐火試驗一小時之末，應能阻止煙及火焰之通過者
。
（四）應以不燃材料絕熱，背火面於下列時間內之平均溫度於最初溫度
之溫度昇高不超過攝氏一百四十度，同時在該面所包括接頭之任
一點，亦不超過最初溫度之溫度昇高攝氏一百八十度，依其時間
區分為下列四級：
1.A-60級：六十分鐘
2.A-30級：三十分鐘
3.A-15級：十五分鐘
4.A-0級：零分鐘
（五）經航政機關或主管機關委託之驗船機構（以下簡稱驗船機構）要
求艙壁或甲板依據耐火試驗程序國際章程施行模型試驗，以確保
其抗火完整性及其溫度昇高能符合以上規定。
十、Ｂ級隔艙：指艙壁、甲板、天花板及內襯板等所構成之艙區劃分符合
以下標準：
（一）其構造於標準耐火試驗最初半小時之末，應能阻止火焰通過者。
（二）應具有絕熱性，背火面於下列時間內之平均溫度於最初溫度之溫
度昇高不超過攝氏一百四十度，同時在該面所包括接頭之任一點
，亦不超過最初溫度之溫度昇高攝氏二百二十五度，依其時間區
分為下列二級：
1.B-15級：十五分鐘
2.B-0級：零分鐘
（三）應以合格之不燃材料構造，所有用於 B級隔艙之結構材料均應為
不燃性者。但可燃之鑲板符合本規則規定者得准許。
（四）經航政機關或驗船機構要求艙壁依據耐火試驗程序國際章程施行
模型試驗，以確保其抗火完整性及其溫度昇高能符合以上規定。
十一、Ｃ級隔艙：指以合格不燃材料構成之艙區劃分。但可燃之鑲板符合
本規則規定者得准許。
十二、艙壁甲板：指橫置水密艙壁所達之最上層甲板。
十三、連續Ｂ級天花板或內襯板：指僅局限於Ａ級隔艙或Ｂ級隔艙之Ｂ級
天花板或內襯板。
十四、主垂直區：指船殼、上層建築與甲板室為Ａ級隔艙所隔成之區域，
其在任一甲板上之平均長度通常不超過四十公尺。
十五、控制站：指裝設有船舶無線電裝備、主要航行裝備或應急動力來源
之空間，或消防紀錄、消防控制裝備集中之空間。
十六、露天甲板：指甲板上方及至少兩側完全敞露於大氣者。
十七、起居艙空間：指用作公用空間、走廊、盥洗室、臥室、辦公室、醫
務室、電影放映室、康樂室、理髮室及無烹飪設施之配膳室等空間
。
十八、公用空間：指起居艙中用作大廳、餐廳、休息室及類似之永久圍蔽
空間。
十九、陳設限火家具及裝潢之房間：指適用第十六條而陳設限火家具及裝
潢之房間，包括臥室、公用空間、辦公室或其他起居艙，其內部陳
設條件如下列，航政機關或驗船機構得要求依據耐火試驗程序國際
章程進行測定：
（一）所有箱型家具如書桌、化妝臺、廚櫃、寫字檯等完全係以合格
之不燃材料製成。但其工作面得有厚二毫米以下之可燃鑲板。
（二）所有可移動之家具如椅子、沙發、桌子等其骨架係以不燃材料
構成。
（三）所有帷幔、窗簾及其他懸掛之紡織物，其阻止火焰蔓延之性能
，不低於每平方公尺質量零點八公斤之毛織品。
（四）所有地板上之覆蓋物，具有低度火焰蔓延之特性。
（五）所有艙壁、內襯板及天花板之暴露表面，具有低度火焰蔓延之
特性。
（六）所有加套墊之家具應具有防止點燃及火焰蔓延之特性。
（七）寢具具有防止點燃及火焰蔓延之特性。
二十、服務空間：指用作廚房、有烹飪設施之配膳室、庫房、郵務與財庫
室、儲存室、不屬機艙空間一部分之工作間，及類似之空間與通達
該等空間之箱道。
二十一、Ａ類機艙空間：指裝設有下列機器之一之空間及通達該等空間之
箱道：
（一）主推進用之內燃機。
（二）主推進以外用途之內燃機，其全部動力輸出合計不少於三百
七十五瓩。
（三）燃油鍋爐或燃油裝置，或惰氣發生器、焚化爐等非鍋爐燃油
設備。
二十二、機艙空間：指所有之Ａ類機艙空間及其他裝有推進機、鍋爐、燃
油裝置、蒸汽機、內燃機、發電機、主要電機、加油站、冷凍機
、穩定器、通風機與空氣調節機等類似之空間與通達該等空間之
箱道。
二十三、燃油裝置：指用以準備將燃油輸送至燃油鍋爐之設備，或用以準
備將預熱油料輸送至內燃機之設備，包括用以處理壓力超過每平
方毫米零點一八牛頓油料之所有壓力泵、過濾器及加熱器。
二十四、貨艙空間：指用以裝載貨物之所有空間、貨油艙、其他液貨艙及
通達該等空間之箱道。
二十五、液貨區：指船舶之某一部分含有易燃液貨艙、污液貨艙、貨泵室
及在上述空間以上部分船舶之全寬與全長之整個甲板區域。貨泵
室包括與液貨艙鄰接之泵室、堰艙、壓載艙及空艙。
二十六、駛上駛下貨艙空間：指空間之任何方向通常並未分隔，其長度可
能達船舶之全長。在該空間內通常可在水平方向裝卸包裝或散裝
貨物，包括鐵公路車輛或槽櫃車、拖車、貨櫃、槽櫃、托板等。
其中開放式駛上駛下空間係指駛上駛下貨艙空間之一端或兩端敞
開者，並具有經由船側外板或頂甲板或其上方之永久開口，提供
遍及全長之足夠自然通風，其開口之總面積至少應為該空間舷側
總面積百分之十；封閉式駛上駛下貨艙空間指非開放式或非露天
甲板之駛上駛下貨艙空間。
二十七、車輛空間：指預備裝載汽車之空間裝有可供行駛之油料。
二十八、特種空間：指在艙壁甲板以上或以下之封閉空間，可供機動車輛
進出，並有乘客出入口之空間。如容載車輛之總淨高不超過十公
尺者，其空間得容納多層甲板。
二十九、特種用途船：指從事特定任務之船舶。
三十、特種人員：指在特種用途船上執行與該船舶有關之特種估作人員，
不包含乘客、船員及執行公權力之海岸巡防機關人員。
三十一、全船人數：指航政機關核定全部在船人數。
第十三條
船殼、上層建築及甲板室應以A-60級隔艙分為若干主垂直區，並應符合下
列規定：
一、主垂直區之隔艙應儘量避免階式及凹入之結構。無法避免時，該階式
及凹入部分之結構，亦應以A-60級隔艙構成。
二、主垂直區隔艙之絕熱值應符合第十六條規定。
三、位於艙壁甲板以上之主垂直區界限隔艙，應儘可能與緊鄰該艙壁甲板
下之水密艙區劃分艙壁成一直線。
四、主垂直區隔艙應自一甲板延伸至另一甲板，並延伸至船殼板或其他界
限。
五、汽車及火車渡船等具有特殊用途之船舶，其主垂直區之設計，設置艙
壁無法達成該船之預定目的時，得經航政機關准以其他同等方法以控
制及局限火災。
六、具有特種空間之船舶，其主垂直區應適用第四十條規定。
第十六條
所有艙壁及甲板之最小抗火完整性除符合本章規定外，尚應符合附表一及
附表二規定。但船舶具有特殊之結構佈置，其隔艙之最小抗火完整值無法
適用本條規定者，得經航政機關酌准寬減。
前項各表適用之有關規定如下：
一、為決定兩鄰空間中間界限之適當抗火完整性標準，按該等空間之火災
危險程度分為下列十四類：
（一）控制站，其範圍如下：
1.應急動力及照明來源所位之空間。
2.操舵室及海圖室。
3.船舶無線電裝備之空間。
4.滅火室、火警控制及記錄站。
5.推進機艙空間以外之推進機械控制室。
6.中央火警警報裝備之空間。
7.中央應急廣播站與裝備之空間。
（二）梯道，其範圍如下：
1.內部梯道、旅客及船員用之升降機與自動梯及其有關之圍蔽空
間。但不包括專設於機艙空間內者。
2.一梯道僅包含於一層甲板內時，該梯道應認係無需以防火門隔
離空間之一部分。
（三）走廊，包括旅客及船員之走廊及門廊。
（四）撤離站與室外逃生路徑，其範圍如下：
1.救生艇筏貯置區域。
2.露天甲板空間與圍蔽散步甲板所形成之救生艇及救生筏登載及
下水站。
3.室內召集站及室外召集站。
4.用作逃生路徑之室外樓梯及敞露甲板。
5.位於救生筏與撤離滑道搭乘區下方與附近，最輕載船引水線上
方之舷邊船殼、船艛及甲板室之邊艢。
（五）露天甲板空間，其範圍如下：
1.不包括救生艇、救生筏登載及下水站之露天甲板空間與圍蔽之
散步甲板。
2.位於上層建築及甲板室以外之室外開放空間。
（六）低度火災危險之起居艙空間，其範圍如下：
1.陳設限火家具及裝潢之房艙。
2.陳設限火家具及裝潢之辦公室與醫務室。
3.陳設限火家具及裝潢之公用空間，其甲板面積未滿五十平方公
尺者。
（七）中度火災危險之起居艙空間，其範圍如下：
1.同前目空間。其陳設家具及裝潢為非限火者。
2.陳設限火家具及裝潢之公用空間，其甲板面積在五十平方公尺
以上者。
3.起居艙空間內之隔離艙櫃及小型儲存室，其面積未滿四平方公
尺，且未儲存易燃液體者。
4.電影放映及影片儲存室。
5.無暴露火焰之小廚房。
6.未儲存易燃液體之清潔工具間之實驗室。
7.藥房。
8.小型乾燥室。其甲板面積在四平方公尺以下者。
9.財庫室。
10.手術室。
（八）較高度火災危險之起居艙空間，其範圍如下：
1.陳設非限火家具及裝潢之公用空間，其甲板面積在五十平方公
尺以上者。
2.理髮及美容室。
3.蒸氣浴室。
4.販賣部。
（九）衛生及類似空間，其範圍如下：
1.公共盥洗室、浴室及廁所等。
2.小型洗衣間。
3.室內游泳池區。
4.起居艙空間內未裝設烹飪設備之隔離配膳室。
5.個人盥洗室。
（十）火災危險程度微小或無火災危險之艙櫃、空艙櫃與輔機空間，其
範圍如下：
1.屬於船舶結構一部分之水艙。
2.空艙櫃及堰艙。
3.未裝有壓力潤滑系統之機械及禁儲可燃物之輔機空間，包括通
風機及空氣調節機室、錨機室、舵機室、穩定裝備室、電力推
進馬達室、裝設分段配電板及純電力裝備之房間，但不包括裝
設容量在十千伏安以上充油變壓器者、軸道與管道、泵及冷凍
機室，但以該泵及冷凍機非用以處理或不使用易燃液體者。
4.本目各空間之圍蔽箱道。
5.其他之圍蔽箱道，如管路及電纜管道。
（十一）中度火災危險之輔機空間、貨艙空間、特種空間、貨油與其他
油艙及類似之空間，其範圍如下：
1.貨油艙。
2.貨艙、箱形通道及艙口。
3.冷凍室。
4.裝於無機器隔離空間內之燃油艙櫃。
5.允許儲存可燃物品之軸道及管道。
6.前目裝有壓力潤滑系統之機械或允許儲存可燃物品之輔機空
間。
7.加油站。
8.裝有容量在十千伏安以上之充油變壓器之空間。
9.裝設渦輪機與往復蒸汽機帶動之輔發電機及輸出動力在一百
一十瓩以下之小型內燃機帶動之應急發電機、噴水器、注水
或滅火泵、舟必水泵等之空間。
10.本目各空間之圍蔽箱道。
（十二）機艙空間及主廚房，其範圍如下：
1.主推進機室及鍋爐間，但不包括電力推進馬達室。
2.裝有內燃機或其他燒油、熱油或抽排油組之輔機室間，但不
包括前二目之輔機空間。
3.主廚房及附屬艙間。
4.本目各空間之箱道及天罩。
（十三）儲存室、工作間及配膳室等，其範圍如下：
1.不附屬於廚房之主配膳室。
2.主洗衣間。
3.大型乾燥室，其甲板面積超過四平方公尺者。
4.雜物儲存室。
5.郵務及行李間。
6.垃圾間。
7.不屬於機艙空間及廚房之工作間。
8.面積大於四平方公尺之庫房與物料間，但不包括備有裝備供
儲存易燃液體之空間。
（十四）其他儲存易燃液體之空間，其範圍如下：
1.油漆間。
2.染料、藥劑等易燃液體之儲存室。
3.儲有易燃液體之實驗室。
二、某一空間之裝設及用途，依前款分類不明確時，應依該空間所具有最
高標準界限規定之適當類別處理。各類之名稱係表示其特性並非一種
限制。
三、兩空間之界限，其抗火完整性僅以一值表示者，該值應於所有情況下
均能適用。
四、縱有第三十二條及第三十三條規定，附表內為一短劃「－」時，各界
限之材料或完整性，不作特殊規定。
五、對於第（五）類空間，其甲板室與上層建築末端艙壁之絕熱值及露天
甲板之絕熱值由航政機關或驗船機構認可之。經航政機關或驗船機構
認可時，附表一或附表二內之第（五）類空間並得不圍蔽。
第四十條
駛上駛下空間、車輛空間及特種空間除應符合船舶設備規則第三編消防設
備有關固定滅火系統、巡邏與探測及滅火設備等規定外，並應符合下列規
定：
一、主垂直區及水平區
（一）當正常之主垂直區不適用於特種空間時，該等空間所必需同等程
度之保護，應基於水平區之概念，並配有固定滅火系統。全部供
載車輛之總淨高未超過十公尺者，本條之水平區得包括多於一層
甲板上之特種空間。
（二）第二十七條、第二十九條及第三十四條至第三十九條為保持垂直
區完整性之規定，Ａ級隔艙之開口及Ａ級隔艙上方之貫穿件之要
求，應適用於將水平區彼此分隔或與船舶其他部分隔離之界限甲
板與艙壁。
二、結構之保護
（一）特種空間及駛上駛下貨艙空間之界限隔艙壁與甲板之絕熱應加強
至A-60級標準。但在隔艙之一側如屬第十六條第二項第一款第五
、九、十目之空間時，其標準得降為 A-0級。當燃油艙位於特種
空間或駛上駛下貨艙空間之下方，則該等空間之間之甲板抗火完
整性得降為A-0級。
（二）特種空間各防火門之啟閉情況，應於駕駛臺內裝設指示器指示。
三、通風系統
（一）特種空間應具有與其他通風系統完全隔離之動力通風系統，其能
量每小時至少應能更換空氣十次。當車輛裝卸之時，其換氣次數
航政機關或驗船機構得要求增加。當該空間內載有車輛時，該通
風系統應予經常運轉。
（二）通風應防止空氣層及空氣袋之形成。
（三）在駕駛臺內應具有指示設施，以顯示所需風量之損失或減少。
（四）考量天氣及海象，該空間外應具有裝置能在火警發生時迅即關閉
該通風系統。
（五）通風導管包括堰板應以鋼製。當通風管道穿過其他水平區域或機
艙空間，應為A-60級標準之鋼材。
（六）該空間之側牆、前後端牆或頂板之永久開口位置，應不危及救生
艇筏之儲放區與搭乘站，以及貨物空間上方船艛與甲板室之起居
艙空間、服務空間及控制站。
四、排水孔
（一）排水孔不得導入機艙空間或可能存有引燃來源之其他空間。
（二）為免使用固定壓力噴水系統時，可能導致甲板或艙櫃頂板上之大
量積水嚴重減損船舶穩度，艙壁甲板以上空間應裝設有適當之排
水孔，以迅速將積水直接排出舷外；艙壁甲板以下空間，除依客
船艙區劃分規則具備舟必水抽排設備外，航政機關或驗船機構得
要求增設泵及排洩設施。
五、易燃揮發氣體引燃之防範
（一）電力裝備及線路，其型式應為適於在爆炸性汽油與空氣混合處使
用者。可能構成易燃揮發氣體引燃之火源及裝備不應准予使用。
（二）電力裝備與線路，如裝置於通風之排風導管內，應採核定型式適
於在爆炸性汽油與空氣混合之處使用者，任何排風導管之出口，
並應考慮及其他可能引燃之火源，裝置於安全位置。
六、手提式滅火器
（一）每一裝載車輛之貨艙或每一層甲板均應配備手提式滅火器，且在
該空間兩舷以不超過二十公尺間距置放。至少有一具置放於此貨
物空間之出入口。
（二）另應備有至少三組之水霧噴射器及二組之手提式泡沫噴射器。
第八十五條
艙壁及甲板之抗火完整性，除應符合本章規定外，尚應符合附表五及附表
六之最小抗火完整性。
前項各表適用之有關規定如下：
一、為決定兩相鄰空間中間隔艙之適當抗火完整性標準，按該等空間之火
災危險程度分為下列之十一類：
（一）控制站，其範圍如下：
1.應急動力及照明來源所位之空間。
2.操舵室及海圖室。
3.船舶無線電裝備之空間。
4.滅火室、火警控制及記錄站。
5.推進機艙空間以外之推進機械控制室。
6.中央火警警報裝備之空間。
（二）走廊，包括走廊及門廊。
（三）起居艙空間，同第四條第十八款所定義之空間，不包括走廊。
（四）梯道，其範圍如下：
1.內部梯道、昇降機與自動梯及其有關之圍蔽空間。但不包括專
設於機艙空間內者。
2.一梯道僅包含於一層甲板內時，該梯道應認係無需以防火門隔
離空間之一部分。
（五）服務空間（低度火災危險），包括未備有儲存易燃液體，且其面
積未滿四平方公尺之庫房、物料間、乾燥室及洗衣間。
（六）Ａ類機艙空間，同第四條第二十二款所定義之空間。
（七）其他機艙空間，同第四條第二十三款所定義之空間，不包括 A類
機艙空間。
（八）貨艙空間，包括用以載貨之所有空間、貨油艙櫃及通至該等空間
之箱道與艙口。
（九）服務空間（高度火災危險），包括廚房、裝有烹飪設備之配膳室
、油漆間、面積在四平方公尺以上之庫房與儲存室、蒸氣浴室及
未構成機艙空間一部分之工作間。
（十）露天甲板，其範圍如下：
1.無火災危險之露天甲板及圍蔽之散步甲板。
2.敞露空間，位於上層建築及甲板室以外者。
（十一）駛上駛下貨艙空間及車輛空間，同第四條第二十七款及第二十
八款所定義之空間。
二、各類之名稱係表示其特性並非一種限制。
第一百零四條
艙壁及甲板之抗火完整性，除應符合本章規定外，尚應符合附表七及附表
八之最小抗火完整性。
前項附表適用之有關規定如下：
一、為決定兩相鄰空間中間隔艙之適當抗火完整性標準，按該等空間之火
災危險程度分為下列之十類：
（一）控制站，其範圍如下：
1.應急動力及照明來源所位之空間。
2.操舵室及海圖室。
3.船舶無線電裝備之空間。
4.滅火室、火警控制及記錄站。
5.推進機艙空間以外之推進機械控制室。
6.中央火警警報裝備之空間。
（二）走廊，包括走廊及門廊。
（三）起居艙空間，同第四條第十八款所定義之空間，不包括走廊。
（四）梯道，其範圍如下：
1.內部梯道、昇降機與自動梯及其有關之圍蔽空間。但不包括專
設於機艙空間內者。
2.一梯道僅包含於一層甲板內時，該梯道應認係無需以防火門隔
離空間之一部分。
（五）服務空間（低度火災危險），包括艙櫃及儲存室其面積未滿四平
方公尺者、乾燥室及洗衣間。
（六）Ａ類機艙空間，同第四條第二十二款所定義之空間。
（七）其他機艙空間，同第四條第二十三款所定義之空間，不包括Ａ類
機艙空間。
（八）液貨泵室，包括裝有液貨泵之空間及該空間之進口與箱艙。
（九）服務空間（高度火災危險），包括廚房、裝有烹飪設備之配膳室
、油漆間及燈具室、面積在二平方公尺以上之艙櫃與儲存室及未
構成機艙空間一部分之工作間。
（十）露天甲板，其範圍如下：
1.無火災危險之露天甲板及圍蔽之散步甲板。
2.敞露空間，位於上層建築及甲板室以外者。
二、各類之名稱係表示其特性並非一種限制。
第一百十四條
易燃液體船之空間位置及分隔應符合下列規定：
一、為駕駛目的需要在液貨區上方裝設駕駛位置者，其與液貨甲板之間至
少應隔以二公尺高之敞露空間。該駕駛位置之防火規定應超過第一百
零四條對控制站及本章可適用之其他規定。
二、為使甲板上溢出之液貨遠離起居艙及服務區域，船上應具有設施，該
設施以不少於三百毫米高度之永久連續緣材自一舷至另一舷以達成。
三、圍蔽起居艙空間之上層建築及甲板室外界限，包括支持該起居艙之懸
垂甲板，在面向液貨區之整個部分及在前界限以後三公尺之部分，應
為 A－60之標準。在該上層建築與甲板室之兩側，其絕熱應儘量提高
。
四、通往起居艙空間、服務空間及控制站之進口、空氣進口與開口不應面
向液貨區。該等進口與開口應位於面向液貨區之橫向艙壁或上層建築
與甲板室之舷外側，距該上層建築與甲板室面向液貨區之一端起至少
為船長百分之四，不得少於三公尺，亦不必超過五公尺。
五、在前款規定之限制部分亦不應裝設門戶。但裝設該門之空間並不通至
起居艙空間、服務空間及控制站者，如液貨控制站、糧食庫及儲存室
得准裝設。依本款規定裝設門戶之空間位於液貨區以後者，該空間之
界限除面向液貨區之界限外，應絕熱至A－60級之標準。
六、在第四款規定之限制部分得裝設操舵室之門及窗。但其設計應能確保
操舵室之氣密以迅速有效防止有害氣體與揮發氣體之滲入。
七、為移動機器所裝設以螺栓固定之板，得裝設於第四款規定之限制部分
。
八、面向液貨區及在第四款限制部分之上層建築與甲板室，其兩側之窗及
舷窗應為固定不能開啟之型式，並應為A-60級之標準。但第三款所述
限定範圍外之窗及舷窗，達到A-0級之標準即可。
混載船之空間位置與分隔除應符合前三條及前項規定外，尚應符合下列規
定：
一、污油水艙四周應以堰艙圍繞。但該污油水艙之周界為船殼板、主貨甲
板、貨泵室艙壁或燃油艙時，得在乾貨航程載運污油水。該等堰艙不
得有開口通至二重底、管道、泵室或其他圍蔽空間。各堰艙應有注水
及洩水之方法。污油水艙之周界為液貨泵室艙壁時，該泵室亦不得有
開口通至二重底、管道、或其他圍蔽空間。但各開口具有螺栓固定之
氣密蓋者，不在此限。
二、依前款連接泵室與污油水艙之管路，應具有隔離之方法，該法應包括
閥與緊接之眼鏡型突緣或具有適當封口蓋板之短管片。其佈置位置應
與污油水艙鄰接。但有困難者，得位於泵室內直接在該管路所穿過艙
壁之後方，並應具有分離之抽排與管路佈置，以將污油水艙之內容物
在船舶之乾貨型式直接排至露天甲板外。
三、污油水艙之艙口及洗艙開口，應設於露天甲板並應裝有關閉裝置。但
該艙口及開口係以具有水密間隔之螺栓及螺栓板固定，其關閉裝置並
可上鎖者，不在此限。
四、設有液貨翼艙者，甲板下之貨油管路應裝置於該等翼艙內，或裝設於
經認可能充分清潔及通風之特別管道內。未設有液貨翼艙者，甲板下
之貨油管路應裝設於特別之管道內。