一、目的：為公路主管機關客觀審查公路汽車客運業申請營運路線延駛、
變更起（迄）點或交流道、增加上下交流道並設站、及設置轉運站等
有關案件之需，訂定本處理原則。
二、依據：汽車運輸業管理規則第二十三條、第三十八條及第四十條規定
辦理。
三、名詞定義：
（一）變更路線：係指由營運路線起、迄點中途變更其原核定行駛路線
。
（二）延駛路線：係指由起點或迄點延伸原核准之營運路線。
（三）轉運站：係指可由一家或多家大眾運輸業者參與營運，同時並與
其它運具在路線、班次和時刻、資訊等方面進行整合，使乘客能
夠方便、快速地完成相同或不同運具間轉運行為之客運場站。
四、國道客運路線：
（一）延駛：
1.營運路線許可證所載五年效期內，以符合下列條件者，得申請
延駛，並以同意乙次為限（許可證效期超過者，得酌情增加）
：
(1)延駛里程不得超過十公里，並不得超過相鄰接之鄉、鎮、市
（縣轄市）、區（省、直轄市）行政區域範圍為限。
(2)須經當地地方政府同意。
(3)調整後之行駛路線無與其他業者競合者。
2.通車營運未滿六個月之路線，不得延駛。
（二）變更交流道：
1.變更起（迄）點交流道以位於同一直轄市、縣（市）或相鄰之
直轄市、縣（市）行政區域為範圍，經當地政府同意，並提報
公路汽車客運審議會審核通過後辦理；變更中途交流道以位於
同一直轄市、縣（市）行政區域為範圍，經當地政府同意，並
提報公路汽車客運審議會審核通過後辦理。
2.營運路線許可證所載五年效期內，變更交流道以乙處為限（許
可證效期超過五年者，得酌情增加）；惟為配合主管機關道路
施工、轉運整合或交通動線調整者，不受此限。
3.新開闢之公路，如有併行路線由現營路線業者以現營路線變更
調整，經公路汽車客運審議會認定確能提昇服務品質者，不受
前二目限制。
4.通車營運未滿六個月之路線，不得變更交流道。
（三）增加上下交流道並設站：
1.高速公路路線，除起（迄）點交流道外，經公路汽車客運審議
會認定具有運輸需求且對服務品質無重大影響者，得於中途增
加上下交流道並設站。
2.新增或續營路線營運路線許可證所載五年效期內，增加上下交
流道並設站以乙次為限（許可證效期超過五年者，得酌情增加
），惟營運路線長度在一百公里以下之路線，最多可上下兩個
中途交流道；超過一百公里至一百五十公里以下路線，最多可
上下三個中途交流道；並依此類推，每五十公里得增加上下一
個中途交流道；曾依本處理原則九十四年七月二十七日修正前
規定申請並經核准增加上下中途交流道數，已達前揭規定者，
不得再申請增加上下交流道並設站。
3.增加上下交流道最多以二處為限，其範圍以不逾越起（迄）點
交流道所在相鄰直轄市、縣（市）行政區域為範圍；增設之站
位，每一上下交流道以一個為限。
4.增加上下交流道之路線，不得行駛區間班車。發售區間票之旅
次，其一端應為原核定路線之起（迄）點。
5.以部分班次上下交流道：
(1)各組合班次之總和不得大於原路線核定班次。
(2)原路線分有主、支線者，僅限 1條路線申請。
(3)須採固定班表，並明確公告。
6.短端售票：
(1)上下中途交流道季離起、迄點較近之一端之區間售票及於是
區內行駛路段之區間售票，以不與市區及一般公路客運業者
競合為原則，須採固定班表，並明確公告，如有爭議應提送
公路汽車客運審議會審議。
(2)經公路汽車客運審議會審查後確認對現營國道客運路線衝擊
過大者，不予同意。
7.通車營運未滿六個月之路線，不得增加或減少上下交流道、部
分班次上下交流道、短端售票。
（四）設置轉運站：
1.為合併其他路線重疊路段或配合其他大眾運輸系統供需之整合
，以提昇城際運輸服務水準，有具體事證者，得於交流道附近
之一般道路路外設置自設轉運站。
2.轉運站應具備適當的送客臨停區域、路外停靠月台、候車設備
、盥洗設備、避風遮雨設備等基本設施，及車輛調度空間。
3.營運路線許可證所載五年效期內，設置轉運站以乙次乙處為限
（許可證效期超過五年者，得酌情增加）。
4.通車營運未滿六個月之路線，不得設置轉運站。
5.因設置轉運站所增加之營運路線，應依「公路汽車客運路線開
放申請經營實施要點」申請營運許可，並不得以免費接駁方式
行駛，以區隔地區客運營運範圍，避免擾亂營運秩序。
6.政府規劃之轉運站，經公路汽車客運審議會認定具備轉運功能
者，不受前揭第一、三、四目之限制。
（五）部分班次縮駛：
1.僅限變更起點或迄點，部分班次縮短須於原核准之營運路線上
。
2.變更起或迄點限於路線之同一直轄市、縣（市）行政區域範圍
內。
3.縮駛班次數不得逾原路線核定班次數之二分之一。
4.申請經核准後，若有再申請變更縮駛班次數者，仍應符合前目
規定；如變更行駛動線與停靠站位者，應經公路主管機關同意
廢止原縮駛路線後，再依第一目至第三目規定重新提出申請。
5.公路汽車客運業報經公路主管機關核准開行部分路段班車之路
線，公路主管機關得依大眾運輸實際需求發展調整其原核准開
行部分路段班車之班次數量。
6.通車營運未滿六個月之路線，不得部分班次縮駛。
7.審查原則：
(1)經公路汽車客運審議會審查確認無競合者，予以同意。
(2)如有競合者，由公路汽車客運審議會就時間競合（班次是否
有時間區隔）、空間競合（行駛路線或站位重覆程度）、供
給競合（現營路線供給情形）、市場需求（乘客反映之需求
、是否提供乘客多樣選擇、是否顯著降低原路線乘客權益）
等綜合評估認定：
甲、具公益與營運效率提升，且對既有市場合法經營者損害
有限者，予以同意。
乙、存有空間競合，但無時間競合者，經公路汽車客運審議
會確認後予以同意。
(3)支線不得申請縮駛。
(4)經同意部分班次縮駛之路線，該部分班次得申請其中部分班
次上下中途交流道，但不得同時實施短端售票；該部分縮駛
班次長端售票區間，僅得在原路線長端售票區間內實施。
五、一般客運路線：
（一）延駛：
1.起（迄）點位於直轄市境內之路線，不得延駛，惟得納入市區
公車營運範圍。
2.前目以外之路線，於營運路線許可證所載五年效期內，非位於
直轄市境內之起、迄點，在不超過相鄰接之鄉、鎮（市）行政
區域範圍內，得延駛貳次（許可證效期超過五年者，得酌情增
加）。每次延駛路線里程，不得超過原核定路線里程之五分之
一，且每次最長不得超過十公里。但延駛路段與其他業者現營
路線重複里程達三分之一以上者，視同新闢路線。如延駛路線
無其他業者行駛者，不受此限。
3.為配合主管機關道路施工、轉運整合或交通動線調整者，其延
駛範圍、里程或次數，不受前二目限制。
4.通車營運未滿六個月之路線，不得延駛。
（二）變更路線：
1.起（迄）點為直轄市境內之路線，於營運路線許可證所載五年
效期內，得變更營運路線壹次（許可證效期超過五年者，得酌
情增加）。
2.前項以外之路線，於營運路線許可證所載五年效期內，在不超
過相鄰接之縣（市）行政區域範圍內，得變更營運路線貳次（
許可證效期超過五年者，得酌情增加）。
3.變更路段與其他業者現營路線重複路段里程達三分之一以上者
，視同新闢路線。變更里程之計算，應以實際變更路段之總里
程為準。
4.每次變更里程，不得超過原核定路線里程五分之一。但如變更
路線為與原行駛道路有替代性之高速公路、快速道路，或出入
口完全控制之其他道路，或無其他業者行駛者，不受此限；惟
行駛高速公路路段里程不得超過三十公里或逾該線里程三分之
一以上者。
5.如變更路線行駛高速公路、快速道路或出入口完全控制之其他
道路者，得以部分班次行駛。
6.為配合主管機關道路施工、轉運整合、交通動線調整，或新開
闢之公路，如有併行路線由現營路線業者以現營路線變更調整
，經公路汽車客運審議會認定確能提昇服務品質者，其變更路
線範圍、里程或次數，不受前第一至四目限制。
7.通車營運未滿六個月者，不得變更營運路線。
（三）部分班次縮駛：準用第四點第（五）款之規定辦理。
六、本處理原則，執行時如有爭議，應提送「公路汽車客運審議會」審議
。